昨日下午,惠盐高速镇隆往陈江出口路段,施工人员正在休息,因车道受限车辆只得放慢速度。本报记者陈伟斌实习生刘传敦摄
本报讯 （记者 张广军）惠盐高速公路惠州段修路不断，导致高速变低速，却还收取高速的费用，让很多司机不满，希望能降低收费。对此，惠盐高速惠州有限公司称，目前还没有相关规定，所以不会下调。交通部门则表示，降低收费需业主单位先提出。据悉，目前整个修路路段有8公里多，从今年的4月份开始修缮，计划年底完工。
[现状]
高速修路车速减半
昨日，司机李先生开车去新圩，从惠州伯公坳上惠盐高速，走不久就发现，因为高速路上修路，只准单侧通行，每小时70多公里的速度立即下减至30公里左右。李先生说，本想走高速快一点，但一路走走停停，还不时塞车，平时约20多分钟的路程，走了40多分钟。“高速不高速，出口收费，竟然还是和以前一样要10元。”
一些司机反映，惠州到新圩之间大部分路段的行车速度只有30-50公里，高速公路变成了低速公路。这些司机都认为，既然速度那么慢，公路的过路费应该相应地下调才对，但是过往的车辆收费依然一分不减，这样很不合理。司机们说，而且在高速入口处，有关部门并没有竖牌提醒说在修路。
[司机]
车速慢应降低收费
昨日下午，记者驱车实地踏访了惠盐高速路行车情况。从惠州入口进入高速公路，在陈江路段、镇隆路段，惠州往深圳方向车道完全封闭，路面已经被挖开。深圳往惠州方向的车道则被雪糕桶隔成双向2条车道，时有大型货车、货柜车通过。过往车辆均排队，缓慢经过。
城区到新圩约50多里，下午3点10多分，记者进入高速公路，在没有修路的路段，路面起伏不平，而在修路路段，则更要小心通过。近4点时，在新圩出口，记者缴10元驶离惠盐高速路。然后又驶入惠盐高速回惠州。在入口都没有得到修路的提示。
昨日，在新圩收费站，数名司机表示：“跑不起速度，还收这么贵的10元钱，哪怕降一毛两毛也是一个姿态嘛。”
[公路管理部门]
收费标准是政府批准的
昨日，惠盐高速惠州有限公司总经理符先生说，修路确实给车辆通行带来了影响，但是目前的收费标准是经过政府批准的。符先生说，目前惠盐高速通行车辆大概是日均两万辆次，设计时速每小时100公里。目前，整个修路路段有8公里多，从今年的4月份开始修缮，计划年底完工。
“主要是拉沙车压坏了路面。”符先生说，每天都有10多辆超过上百吨的超载、超限运送沙石的大货车经过惠盐高速公路，然后在新圩下高速，公路不堪重负，导致路面破损。而对一些司机所提出的意见，符先生说，目前收费标准都是经过物价部门所定，虽然因修路，车辆速度慢，但是从中央到地方的各级物价部门，也没有因为这样而专门制定出相应的下调的价格措施，因此，公司也没有办法执行。
[交通局]
降低收费需业主单位先提出
惠州市交通局相关人士表示，一般而言，高速公路要收费先由业主单位提出申请，然后经市（县）交通主管部门和物价主管部门批准，再由这两个部门联合上报省交通厅，抄送到省物价局，最后由省交通厅会同省物价局报省人民政府，由省人民政府批准之后才能执行。如果收费标准要调整，也要经过相同的程序。
该人士告诉记者，个别高速公路收费要调整，应该先由业主单位提出申请，因为行政主管部门只是“行政许可”，即审查业主的申请是否符合相关的规定，是一种相对被动的审查行为。
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